随着火车调度辛迪加宣布批准该交易,铁路司机对投票操纵的怀疑越来越多

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美国铁路司机继续反对在推动拜登任命的调解委员会提出建议后制定的原则性协议,工会决心实施这些协议。

周一,美国火车调度员协会 (ATDA) 宣布其成员已批准其为期五年的合同,使其成为第四个批准与运营商交易的 12 个工会的铁路协会。 这些大多是较小的工会,其中最大的是 BLET 和 SMART-TD,覆盖了数万名工程师和指挥,投票将于本月晚些时候开始。 在一份声明中,ATDA 声称其获得了 64% 的优势,但没有给出投票总数。

然而,正如上周宣布的国际电力工人兄弟会 (IBEW) 合同的“认证”一样,工人们对结果普遍持怀疑态度。 IBEW 成员迅速报告了严重的投票违规行为,其中包括大量工人,可能有数百人根本没有收到选票。 即使根据 IBEW 的内部数据,“有问题的”和“无法投递”的选票数量也超过了本应过去十年的 150 票的窄幅。 正如铁路工人分类和档案委员会所呼吁的那样,电工越来越支持要求重新投票。

“我知道几乎所有与我交谈过的人都说他们投了反对票,”一名西海岸铁路员工说。 “只有少数人投了赞成票。……合同刚刚批准,这怎么可能?”

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