铁路信号员投票否决合同,这是对白宫支持的交易的最新一记耳光

2021 年 6 月 15 日,一名 BNSF 火车站工作人员在伊利诺伊州盖尔斯堡观看一列货运列车的出发。BNSF 铁路公司希望联邦法官阻止其两个工会下个月因一项新的出勤政策而罢工,该政策将惩罚员工旷工。 (美联社照片/Shafkat Anowar,档案)

为控制等级和文件而战! 通过发送电子邮件加入铁路工人分类和档案委员会 [email protected]短信 (314) 529-1064r 填写本页底部的表格。

工会周三下午宣布,铁路信号员以 61% 对 39% 的投票结果否决了铁路信号兄弟会提交的初步协议。

这次投票见证了工会历史上最大的投票率,投票率为 73%。 在白宫与最大的铁路工会达成一项出售协议以避免全国性罢工后一个月,反对浪潮并未减弱,这是一个迹象。

BRS 是 12 个工会中第三个拒绝其初始协议的工会。 两周前,道路维修工人兄弟会 (BMWED) 的成员拒绝了 56% 的合同要约。 国际机械师协会 (IAM) 第 19 区也在 9 月初投票决定签订合同。 这三个工会加起来有 40,000 多名活跃成员,占主要一级铁路总劳动力的近三分之一。

与之交谈的路标之一 世界社会主义网站 他将这一结果归功于所有工会和行业工人的支持和团结。 “我只是感谢所有兄弟姐妹在所有手工艺品中的凝聚力,”他说。 “可能听不到一个声音,但现在我希望你能听到我们所有的声音。”

周三的投票是在 10 月 31 日开始为机车和火车工程师兄弟会 (BLET) 和 SMART-TD 的工程师和售票员投票的前几天进行的,这是迄今为止劳动力中最大的部分。 结果几乎肯定会鼓励铁路工作人员抵制他们的技术援助,增加他们失败的可能性并引发全国铁路罢工的问题。

对 BRS 的投票也是拜登政府、航空公司和工会官僚机构之间​​为阻止罢工和通过出售进行游说而阴谋的最新挫折。 白宫于 9 月 15 日与 BLET 和 SMART-TD 达成协议,距离全国罢工的法定截止日期不到 24 小时。 拜登随后进行了一场高调的胜利之旅,假设问题得到解决,企业媒体松了一口气。

然而,该协议基于拜登任命的总统紧急委员会早些时候的裁决,深受工人的厌恶。 他们特别生气的是,它没有解决铁路工作人员的 24 小时“待命”出勤政策,而且每年只增加三天的无薪病假,而不是从零开始。 虽然该协议下的工资被不诚实地描述为“历史性”,但在合同有效期内的工资增长将低于通货膨胀,这是三十年来的第一个此类合同。

在过去的两个月里,工人们独立于工会机构组织起来反对这笔交易。 铁路工人分类和档案委员会 (RWRFC) 在全国范围内举行了一系列媒体静坐,并举行了数百名铁路司机参加的在线公开会议。

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