负责牛津郡高速公路的校长回应了有关政策过于以牛津为中心的说法

牛津郡议会
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负责牛津郡高速公路的理事会成员回应了该县政策过于以牛津为中心的“虚假”说法。

校长 Andrew Gantt(Lieb Diem、Wolvercott 和 Summertown)抨击了他的政治对手、校长 Ian Snowdon(康涅狄格州、Didcot West)的提议,指责他“有机会站起来”。

Cllr Snowdon 质疑农村公交服务削减水平,理由是减少汽车出行的“空洞承诺”,然后对县高速公路团队的人员配备水平提出质疑。

他声称“在过去的 12 个月里,北方队一次没有人员配备齐全,而南方队(没有)超过 66% 的人员配备,”将该市的团队描述为“全体人员”。

他问道:“你什么时候开始成为牛津郡公路部长理事会的成员,而不仅仅是牛津市的成员?”

他的回应是:“在过去 16 个月里,对牛津郡事务的监控时间超过一纳秒的严肃评论员都不会相信(自由民主党、工党、格林)政府不会认真对待这一转移。

我们行动的大胆和雄心以及公众的反应量就是证明。 这与上一届(省级)政府的记录形成鲜明对比。

“减少汽车出行的承诺并非空穴来风,它们是解决气候紧急情况、健康、福祉、污染、安全、公共领域等问题的认真尝试,并且旨在促进一系列替代方案,包括更好的公共交通,步行和骑自行车”。

在上周的全体理事会会议期间,争议仍在继续。 Cllr Snowdon 引用了这个回复的一部分并说:“我相信你错误地在牛津大学的末尾添加了 shire 一词,甘特校长。

“城市和村庄发生了公共汽车停运,随后您的前任(顾问 Tim Birder、Leap Diem、Wheatley)预计会有更多的公共汽车停运,他的部门有更多的公共汽车。”

Cllr Gant 说:“我首先谈到提供牛津以外的交通,然后说我的前任,这个县的一位杰出的仆人,在他的部门促进了牛津以外的服务。你直接自相矛盾。”

你作为完全取消公共汽车补贴的政府代表发言。

“我只会列出该部门直接为解决牛津以外的交通问题所做的一些事情——我们县几乎每个社区都采用了 20 英里/小时 (mph) 计划,并且学校的街道图随处可见县。

“就在本周,我们推出了负担得起的、负担得起的游乐设施,特别是为了帮助往返牛津的人们。

“全县青年票价已实行配给,公交服务改善计划,电动公交车车队,往返牛津的整个电池,建立等级制度的当地交通和连接计划,以及从中心开始的地区战略牛津,很快就会搬到其他城镇和村庄——这不是一个糟糕的名单。”

Cllr Gant 对人员配备水平的回应表示:“高速公路参考可以涉及到许多业务领域。所有团队都在地理上运作,我知道我们已经看到由于各种原因长时间保持空缺。

“在大多数情况下,这项工作是通过使用机构支持或咨询来完成的。我已要求审查资源水平,以确保我们拥有符合公司优先事项和预期工作水平的适当水平和类型的员工,以及可用资金。”

Cllr Snowdon 引用了他所在部门的一个例子,一个 20 英里/小时的交通平静计划“一年多前批准”,但没有完成。 “我想知道牛津现在有多少批准的 20 英里/小时的道路平静已经晚了一年多?”他问道。

Cllr Gant 表示,此类行动已发布时间表,并补充说:“如果您对特定计划有具体问题,请随身携带,不要以此为契机加入该委员会。”

他最后说:“你所写的叙述完全是错误的。”

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