特斯拉被加州 DMV 指控虚假广告

一直有人说,世界上最危险的人是有规矩的官僚,这是特斯拉 CEO 埃隆·马斯克经常面临的问题。

特斯拉37自动驾驶事故
据报道,特斯拉的自动驾驶系统与 70% 的自动驾驶系统事故有关。

特斯拉周五被加州汽车部指控其在 Autopilot 品牌和全自动驾驶技术的营销方面进行欺诈性广告。 据该机构称,该公司在其网站上的宣传语言高估了其自动驾驶技术和全自动驾驶的能力。

车管所投诉 加州行政听证办公室发布了一份声明,称特斯拉“在配备或可能配备高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能的广告车辆中做出或传播了不真实、误导性、非事实的陈述”。

刺激 DMV 的短语

特别是,加利福尼亚监管机构反对声明,“该系统旨在能够进行短途和长途旅行,而无需驾驶座上的人采取任何行动。”

据加州 DV 称,尽管有小字版的免责声明,但特斯拉的描述具有误导性。

国家机构还发现特斯拉的说法具有误导性,尤其是这样的说法,“从家里 – 你所要做的就是上车告诉你的车去哪里。如果你什么都不说,你的车会查看你的日历并将您作为假定的目的地。它将确定一辆车。“特斯拉轨道优化,导航城市街道,复杂的十字路口和高速公路。到达目的地 – 当您到达目的地时,只需在入口处退出,您的汽车就会进入停车搜索模式,自动搜索位置并自行停车。点击手机即可为您召唤。

DMV 发现“Autopilot”和“Full Self-Driving Functionality”的名称及其描述表明它将“作为自动驾驶车辆运行,但配备 ADAS(高级驾驶员辅助系统)功能的车辆不是,也不能,在发布这些公告时,它们作为自动驾驶汽车运行。”

尽管特斯拉的免责声明相互矛盾,包括声明这些功能“需要驾驶员主动监督,并且不会使车辆自动驾驶”,但该州仍然认为原始数据不正确或具有误导性,并表示免责声明并未解决侵权问题。

接下来会发生什么

特斯拉工人柏林
特斯拉在加州制造和销售汽车的许可证可能会被吊销。

加州 DMV 的补救措施可能包括撤销制造或销售加州车辆的许可证,用 ADAS 福利补偿购买特斯拉的人,或“其认为公平和适当的其他和进一步行动”。

行政法院给了特斯拉 15 天的时间对指控作出回应; 如果没有,DMV 将进行默认选择。

“DMV 将要求特斯拉向消费者做广告,并更好地教育特斯拉司机了解“自动驾驶”和“全自动驾驶”功能的能力,包括关于功能限制的警告性警告和其他适当的行动。违规行为。”

联邦调查局正在观察

特斯拉自动驾驶事故1-18
特斯拉的半自动驾驶技术在 2018 年 1 月的车祸后受到质疑。

汽车制造商有义务将涉及高级驾驶员辅助系统的重大碰撞通知美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)。 但在过去 11 个月中,使用 ADAS 系统记录的 270 多起事件中有近 70% 涉及特斯拉。 此外,NHTSA 对涉及特斯拉驾驶员辅助系统的事故展开了 37 项调查。 NHTSA 也在研究特斯拉的自动驾驶技术是否存在缺陷,是否应该退回。

去年,康涅狄格州参议员理查德布卢门撒尔和马萨诸塞州参议员埃德马基请求联邦贸易委员会对特斯拉可能用于推广驾驶辅助技术的欺骗性营销策略展开调查。

所有特斯拉汽车现在都配备了自动驾驶仪,FSD(或完全自动驾驶)可作为 12,000 美元的选项提供,或作为每月 199 美元的订阅提供。 现在有超过 100,000 辆汽车配备了 FSD。

DMV 对特斯拉的投诉最早是由 洛杉矶时报.

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